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標題新聞 |
資訊來源 |
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公告本公司董事會通過113年第二季合併財務報告 |
摘錄資訊觀測 |
2024-07-31 |
1.財務報告提報董事會或經董事會決議日期:113/07/31 2.審計委員會通過財務報告日期:113/07/31 3.財務報告報導期間起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):113/01/01~113/06/30 4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):370,223 5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):84,768 6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):(97,876) 7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):(73,344) 8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):(55,361) 9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):(55,361) 10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):(0.87) 11.期末總資產(仟元):1,666,476 12.期末總負債(仟元):582,585 13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):1,083,891 14.其他應敘明事項:有關113年度第二季合併財務報告詳細資訊將於主管機關規定 期限內完成上傳,屆時相關之財務報告資訊請至公開資訊觀測站查詢。
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2 |
公告本公司股東會通過解除新任董事競業禁止之限制 |
摘錄資訊觀測 |
2024-06-06 |
1.股東會決議日:113/06/06 2.許可從事競業行為之董事姓名及職稱: 獨立董事 游永桂 3.許可從事競業行為之項目:本公司登記之營業項目 4.許可從事競業行為之期間:113/06/06~114/06/22 5.決議情形(請依公司法第209條說明表決結果):本公司113年6月6日股東常會通過解除 新任董事競業禁止之限制。 6.所許可之競業行為如屬大陸地區事業之營業者,董事姓名及職稱(非屬大陸地區事業之 營業者,以下欄位請輸不適用):不適用 7.所擔任該大陸地區事業之公司名稱及職務:不適用 8.所擔任該大陸地區事業地址:不適用 9.所擔任該大陸地區事業營業項目:不適用 10.對本公司財務業務之影響程度:無 11.董事如有對該大陸地區事業從事投資者,其投資金額及持股比例:不適用 12.其他應敘明事項:無
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3 |
公告本公司一一三年度股東常會補選獨立董事當選名單 |
摘錄資訊觀測 |
2024-06-06 |
1.發生變動日期:113/06/06 2.選任或變動人員別(請輸入法人董事、法人監察人、獨立董事、 自然人董事或自然人監察人):獨立董事 3.舊任者職稱及姓名:不適用 4.舊任者簡歷:不適用 5.新任者職稱及姓名:游永桂 6.新任者簡歷:閎鼎資本股份有限公司董事總經理 7.異動情形(請輸入「辭職」、「解任」、「任期屆滿」、「逝世」或「新任」):新任 8.異動原因:補選 9.新任者選任時持股數:0 10.原任期(例xx/xx/xx ~ xx/xx/xx):111/06/23~114/06/22 11.新任生效日期:113/06/06 12.同任期董事變動比率:2/9 13.同任期獨立董事變動比率:2/3 14.同任期監察人變動比率:不適用 15.屬三分之一以上董事發生變動(請輸入是或否):否 16.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司, 本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第6款所定 對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無
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4 |
公告本公司審計委員會委員異動 |
摘錄資訊觀測 |
2024-06-06 |
1.發生變動日期:113/06/06 2.功能性委員會名稱:審計委員會 3.舊任者姓名:不適用 4.舊任者簡歷:不適用 5.新任者姓名:游永桂 6.新任者簡歷:閎鼎資本股份有限公司董事總經理 7.異動情形(請輸入「辭職」、「解任」、「任期屆滿」、「逝世」或「新任」):新任 8.異動原因:新任 9.原任期(例xx/xx/xx ~ xx/xx/xx):111/06/23~114/06/22 10.新任生效日期:113/06/06 11.其他應敘明事項:無
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5 |
公告本公司113年股東會重要決議事項 |
摘錄資訊觀測 |
2024-06-06 |
1.股東會日期:113/06/06 2.重要決議事項一、盈餘分配或盈虧撥補: 承認本公司一一二年度盈虧撥補案。 3.重要決議事項二、章程修訂: 通過修訂本公司「公司章程」案。 4.重要決議事項三、營業報告書及財務報表: 承認本公司一一二年度營業報告書及財務報表(含合併財務報表)案。 5.重要決議事項四、董監事選舉: 補選獨立董事一人案。 新任獨立董事名單: 獨立董事 游永桂 6.重要決議事項五、其他事項: 通過本公司新任董事競業禁止限制之解除案。 7.其他應敘明事項:無
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6 |
格斯科技芯科技 開啟台灣電動車新局 |
摘錄經濟A 16 |
2024-05-09 |
格斯科技(6940)宣布,攜手台南崑山科技大學及多家民營企業司,透過格斯自行研發的電池管理系統,配合串聯馬達控制及其他電子系統技術,成功改造出全台首部由油電轉純電驅動的示範車,於4月23日在格斯科技中壢廠區舉行示範車成果發表,展現台灣電池未來「芯」動力。
格斯科技總經理葉國偉博士表示,格斯科技能與崑山科技大學電動車研發與人才培育中心及台灣電動車生態系夥伴合作,包括崑崴電子、公信電子、佳晟電機及達奈美克公司。崑崴電子為崑山科技大學的新創公司,主要負責電動車系統整合;公信電子聚焦汽車電子終端平台設計,提供車載電控平台、行車資訊平台、智慧駕駛座艙平台等系統設計整合與製造服務;佳晟電機有40多年油壓馬達設計與製造經驗,是少數領導台灣油壓馬達的公司;達奈美克公司則專職研發自動化設備。
另外,改造油電系統與電子裝置線路,打造出全台首部油電轉純電示範骨董車。此次產學合作,希望向市場證明台灣電池儲能技術的能力及安全應用,格斯亦將會持續儲能技術的新創開發及培育電動車人才,協助台灣在世界車用領域占一席之地。
格斯科技近日取得ISO14001:2015環境管理系統及ISO45001:2018職業安全衛生管理系統雙認證,以實際行動證明對環保及員工職業安全衛生的重視。在符合國際管理標準下,格斯科技將持續納入環境管理及職業安全衛生管理至公司戰略規畫和企業營運中,致力於鑑別鋰電池設計製造過程中潛在的環境問題。
通過風險控制和滾動式檢討,落實環境友善政策,並為員工創造安全健康的工作環境,奠定永續經營的基礎。未來將繼續以行動落實電動車產業的ESG進程。
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公信電子 電動小巴進軍中南美 |
摘錄工商C5版 |
2024-04-26 |
電動車已成為全球顯學,台灣廠商挾帶著科技優勢,陸續占據電動 車產業供應鏈的重要角色,其中針對電動巴士著墨甚深的公信電子, 更進一步將目標鎖定在電動小巴士的舞台,4月24日與崑山科技大學 及億僑國際公司,共同簽署合作協議,將攜手共同推動電動車產業的 發展,針對技術研發、市場推廣及產品創新等方面三方合作。
公信電子宣明智董事長表示,人才是一切產業發展的基礎,而電動 車產業也必須有市場需求的支持,本次鎖定中南美洲市場,並與當地 優質台商進行合作,就是一個商機開拓的良好範例。透過這次小型巴 士的三方合作,經由與大專院校將電動車相關研發與技能向學子扎根 ,確保優質人才的持續培養。
崑山科技大學鍾俊顏副校長也提到,崑山科大長期以來一直致力於 產學合作,也培育了許多市場需求人才,這樣的辦學態度讓畢業生就 業率高達98%,今天的合作案簽署,將成為學校極重要的推動計畫。
億僑國際楊育林總裁也特別強調,台灣商品的品質舉世肯定,中南 美洲是一個可以長期經營的市場,而當地的地形特殊,對於小型巴士 的需求度也高,希望這次能夠與台灣廠商及學校共同合作,除了將小 型巴士商品帶到中南美外,更希望台灣的學校培養相關人才,投身中 南美市場。這次的合作簽署也邀請了外交部國經司、拉美司及經濟部 產發署一起見證,也象徵著台灣產、官、學攜手合作共同組成台灣隊 開拓全球市場的決心。
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格斯推油電轉純電示範車 |
摘錄經濟C4版 |
2024-04-24 |
格斯科技*(6940)攜手台南崑山科技大學及台灣電動車生態系夥伴,昨(23)日宣布成功打造出全台首輛油電轉純電示範古董車,展望後市,格斯鎖定EV BUS及特殊車輛市場,目前正與日本客戶合作,客戶預計2025年亮相新產品,並規劃2026年放量,有望為格斯後市營運增添柴火。
格斯昨天在中壢廠區展示全台首輛油電轉純電示範古董車,該案由格斯、崑山科技大學、崑崴電子、公信電子、佳晟電機及達奈美克公司等攜手合作,透過格斯自行研發的電池管理系統,配合串聯馬達控制及其他電子系統技術,成功改造出全台首輛由油電轉純電驅動的示範古董車。
崑崴電子為崑山科技大學的新創公司,主要負責電動車系統整合。公信電子聚焦汽車電子終端平台設計,提供車載電控平台、行車資訊平台、智慧駕駛座艙平台等系統設計整合與製造服務。
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車用三展 打造移動生態系 |
摘錄經濟A 13 |
2024-04-18 |
2024年台北國際汽機車零配件、車用電子及台灣國際智慧移動等三大展覽昨(17)日登場,今年參展廠商與使用攤位數雙成長,是疫情過後最大規模展,今年以「360゚Mobility」為主軸,串聯跨越零配件、車用電子、ICT、半導體等產業,打造全方位移動產業生態系。
今年三項大展共吸引國內外1,000家業者參展,使用2,700個攤位。外貿協會董事長黃志芳表示,隨著AI及低軌衛星等科技應用到移動產業,未來移動載具不僅載著人類點對點移動,而是一個智能的無人駕駛空間。
本次吸引許多國際買主來台觀展,包含德國聯邦外貿與投資署、烏克蘭政府採購平台、ŠKODA汽車採購代表等政府單位與重要外商,訂單商機可期。
黃志芳指出,本次展覽可以看到AI、減碳永續、安全出行、跨域鏈結趨勢,以及新創為產業帶來的創新動力;此次以「360゚Mobility」為展出主軸,集結汽機車及電動車、自駕技術業者,從整車到連網,呈現未來移動解決方案,解密未來人類出行將不限於地面,更橫跨天空及外太空,國內相關領域知名大廠全都前來參展。
黃志芳表示,本屆還有另一個亮點展區美國國家館,美國在台協會(AIT)與各州辦事處分享最新趨勢跟投資機會。
另外的亮點展區包括 XMobility新創展區,大秀AI影像辨識、AI能源效率系統等創新技術。
今年很多國內汽車零組件大廠參展,包括東陽、帝寶、巨鎧、琦玉、南晃、龍鋒、為升等指標廠商展出汽機車相關零配件產品;另外,成運汽車展示長途快充電動巴士。鴻海科技集團展出各式電動車。
另外,車用電子及車聯網應用面,參展科技大廠有微星、研華、凱銳、輝創、怡利電、神達、歐特明、公信電子等,展出相關技術。
因應電動車需求衍生出來的周邊商機,新能源專區的充電解決方案將是未來移動世代的關鍵議題,動力系統及高效能充電樁也是今年展出主軸。
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10 |
公告本公司代理發言人異動 |
摘錄資訊觀測 |
2024-04-03 |
1.人員變動別(請輸入發言人、代理發言人、重要營運主管 (如:執行長、營運長、行銷長及策略長等)、訴訟及非訴訟代理人、 財務主管、會計主管、公司治理主管、資訊安全長、研發主管 或內部稽核主管):代理發言人 2.發生變動日期:113/04/03 3.舊任者姓名、級職及簡歷:宮書凌 財務部經理 4.新任者姓名、級職及簡歷:暫缺 5.異動情形(請輸入「辭職」、「職務調整」、「資遣」、 「退休」、「死亡」、「新任」或「解任」):辭職 6.異動原因:辭職 7.生效日期:113/04/03 8.其他應敘明事項:新任代理發言人待董事會決議通過後另行公告。
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公告本公司董事會通過112年度個體財務報告 |
摘錄資訊觀測 |
2024-03-06 |
1.財務報告提報董事會或經董事會決議日期:113/03/06 2.審計委員會通過財務報告日期:113/03/06 3.財務報告報導期間起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):112/01/01~112/12/31 4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):623,187 5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):131,135 6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):(196,967) 7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):(199,633) 8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):(165,344) 9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):(165,344) 10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):(2.6) 11.期末總資產(仟元):1,619,435 12.期末總負債(仟元):508,550 13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):1,110,885 14.其他應敘明事項:有關112年度合併及個體財務報告詳細資訊將於主管機關規定 期限內完成上傳,屆時相關之財務報告資訊請至公開資訊觀測站查詢。
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公告本公司董事會決議召開113年股東常會相關事宜 |
摘錄資訊觀測 |
2024-03-06 |
1.董事會決議日期:113/03/06 2.股東會召開日期:113/06/06 3.股東會召開地點:新北巿汐止區新台五路一段79號11樓之7(遠東科學園區C棟) 4.股東會召開方式(實體股東會/視訊輔助股東會/視訊股東會, 請擇一輸入):實體股東會 5.召集事由一、報告事項: (1)一一二年度營業報告。 (2)審計委員會審查一一二年度決算表冊報告。 6.召集事由二、承認事項: (1)一一二年度營業報告書及財務報表(含合併財務報表)承認案。 (2)一一二年度盈虧撥補承認案。 7.召集事由三、討論事項: (1)修訂本公司「公司章程」案。 8.召集事由四、選舉事項: (1)補選獨立董事一人案。 9.召集事由五、其他議案: (1)解除新任董事競業禁止限制之討論案。 10.召集事由六、臨時動議:無。 11.停止過戶起始日期:113/04/08 12.停止過戶截止日期:113/06/06 13.其他應敘明事項: 依公司法172條之1及192條之1規定,受理股東提案權及獨立董事提名說明如後: 提案受理資格:持有本公司已發行股份總數百分之一以上股東 提案受理期間:民國113年3月31日起至民國113年4月10日止(上午10時至下午5時) 提案受理處所:公信電子股份有限公司 財務部 (地址:新北市汐止區新台五路一段75號3樓,電話:02-26987068)
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本公司董事會決議不分派股利 |
摘錄資訊觀測 |
2024-03-06 |
1. 董事會擬議日期:113/03/06 2. 股利所屬年(季)度:112年 年度 3. 股利所屬期間:112/01/01 至 112/12/31 4. 股東配發內容: (1)盈餘分配之現金股利(元/股):0 (2)法定盈餘公積發放之現金(元/股):0 (3)資本公積發放之現金(元/股):0 (4)股東配發之現金(股利)總金額(元):0 (5)盈餘轉增資配股(元/股):0 (6)法定盈餘公積轉增資配股(元/股):0 (7)資本公積轉增資配股(元/股):0 (8)股東配股總股數(股):0 5. 其他應敘明事項: 無 6. 普通股每股面額欄位:新台幣10.0000元
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公信電子智慧駕駛座艙 獲台灣精品獎 |
摘錄經濟A 15 |
2024-03-01 |
公信電子Clientron(8119)以電動車智慧駕駛座艙獲得第32屆2024台灣精品獎殊榮,公信電子以多年來在電動車智慧駕駛座艙領域的研發實力與整合技術,連續兩屆獲得台灣精品榮耀與肯定。
以台灣國產晶片為核心,公信電子整合上下游的台灣自主技術方案,提供數位儀表、視野輔助系統、智慧方向盤控制、電子式旋鈕排檔器、車輛控制與診斷、多媒體應用、車聯網介面等產品與功能應用。模組化╱平台化的設計架構,以軟體定義硬體(SDH)為設計核心,可提供廠商二次開發和高度客製化服務,靈活搭配不同車輛或載具,打造個性化的智慧駕駛座艙。
公信電子的智慧駕駛座艙以簡約外觀設計兼具科技與現代美感,由15.6吋車載資訊系統、12.3吋數位儀表屏、7吋視野輔助系統、智慧方向盤控制方案與電子式旋鈕排檔器所構成,具備高性能、高穩定度、高品質的產品特色。
公信電子總經理吳惠瑜表示,公信透過多年累積的系統整合技術與經驗,整合台灣各方面的產業資源,打造更智慧化的駕駛座艙和行車環境,為國內外汽車產業提供創新、安全、可靠且耐用的產品。
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大肚山電動車聯盟拚兆元產值 |
摘錄經濟A4版 |
2023-12-05 |
「大肚山電動車產業聯盟」昨(4)日舉行啟動儀式,計有義隆電子、台灣數位光訊科技等35家廠商及單位共同發起,行政院長陳建仁致詞時,期許產官學研與政府合作,在台灣建立國際電動車綠色且具韌性的供應鏈,打造新興兆元產業。
由大肚山產業創新基金會主辦的「2023大肚山電動車產業高峰論壇」,昨日在清新溫泉飯店舉行。包括陳建仁及大肚山產業創新基金會榮譽董事長、總統府祕書長林佳龍、經濟部產業發展署長連錦漳等人都到場。
產學界代表有義隆電子董事長葉儀晧、台數科董事長廖紫岑、台塑新智能科技總經理劉慧啟、巧新科技董事長黃聰榮、公信電子總經理吳惠瑜、慧國工業總經理江瑞坤、天工精密總經理林筱婷、台中精機協理黃怡穎、雲科大校長楊能舒等人。
陳建仁強調,我國電動車在政策扶植與產業研製共同努力下,已有不錯的階段性成果,今年車電產值預估超過4,000億元,2025年更將成長至近6,000億元,希望大家繼續努力,讓台灣車輛產業進入兆元產值。
陳建仁指出,大肚山是台灣製造業重鎮,聚集逾千家廠商,可說是台灣製造業的黃金縱谷。
大肚山產業創新基金會成立以來,積極推動企業持續創新,維持台灣工具機和精密機械發展的全球領先地位,也為我國電動車產業發展奠定重要優勢。
政府於去年頒布「台灣2050淨零排放路徑及策略」,設定2040年推動車輛全面電動化,打造淨零碳排的友善運輸環境,各部會積極推動相關政策,例如:經濟部補助整車在地生產、關鍵零組件打入國際供應鏈、帶動電動車內需市場等。
交通部也推出近650億元的「2030年客運車輛電動化推動計畫」,明年將開始協助客運業者把燃油公車汰換成為電車,朝2030年市區公車電動化的目標邁進。
陳建仁說,目前我國電動大客車與小客車整車已有開發與量產能力,零組件產品均具有國際競爭力,並供貨給全球車廠,包括和大、華德、成運、帝寶等中部企業,都積極響應政府在台投資政策。
同時,中部車輛研究測試中心具備完整車輛驗證能量,可就近協助中部企業對應國際車廠與各國法規測試需求,佈局全球商機。
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打團體戰 造護國神山群 |
摘錄經濟A4版 |
2023-12-05 |
「大肚山電動車產業聯盟」昨(4)日舉行啟動儀式,並訂明年2月正式成立,義隆電子董事長葉儀晧可望獲選首任理事長。他表示,台灣ICT產業在全球具領先地位,未來與電動車產業結合打團體戰,將可創造另一個護國神山群。
目前已知,大肚山電動車產業聯盟由35家廠商及單位共同發起,包括義隆電子、台灣數位光訊科技、巧新科技、慧國工業、怡利電子、公信電子、華德動能、成運汽車、雲林科技大學等,後續將以100家聯盟會員為目標。
葉儀晧指出,電動車產業在全球節能減碳的趨勢下,各國都陸續訂定推動時程,台灣的ICT產業具備領先地位,與電動車產業結合,不但有利於縮短發展時程,更具競爭優勢,而台灣有很多零組件供應商,透過產業聯盟的成立,將可發揮打團體戰的實力。
針對交通部推出近650億元的「2030年客運車輛電動化推動計畫」,明年將開始協助客運業者把燃油公車汰換成為電車,朝2030年市區公車電動化的目標邁進。
葉儀晧建議政府,對於台灣較具競爭優勢的商用電動車如電動物流車、電動巴士、電動工程車等,應提供相關政策性優惠補助,降低使用者如營運商的成本,進一步提高使用意願,才能帶動整體產業鏈同步成長,達到多贏。
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