長榮鋼鐵6月10日召開股東會，改選7席董監事，鑑於長榮國際主導 權恐由弟弟派拿下，市場點名長榮鋼鐵是考驗張國華守住經營權的前 哨戰，具有指標性意義。張國華很坦然的表示，「要變天就變吧！」 　　長榮國際持有長榮鋼鐵21.69％股權，老二張國明、老三張國政分 別持有5.95％，弟弟派勢力合計共有33.59％，不容小覷。 　　反觀哥哥派張國華持股5.95％及長榮航空9.1％，再加上大陸工程 6.11％，台橡2.89％及壽險等持股，檯面上股權略輸給弟弟派，因法 人股東傾向支持原始經營者，因此兩派勢力可說不相上下，弟弟派要 拿下主導權也並非十足把握。 　　值得一提的是，3月22日至31日為長榮鋼鐵受理股東提案暨董事候 選人的提名期限，惟長榮國際尚未選出新任董事長人選，今年弟弟派 恐將趕不上6月10日的董監改選。 　　張國華接受專訪時表示，股權情況隨時都在變化，最終輸贏就比股 權大小，但如果長榮鋼鐵要變天就變吧！ 　　長榮集團旗下子公司IPO家數提高，張國華表示，推動長榮鋼鐵上 市，主要是讓外部股東好進出，上市後可以讓社會大眾及主管機關來 監督，可避免人謀不臧，落實公司治理。 　　至於長榮航太興櫃掛牌，張國華表示，起因2020年長榮航空遭受新 冠肺炎疫情打擊，營運陷入困難，政府撥款為期2年200億元的抒困貸 款，為了再籌措資金，決定釋股長榮航太，維持營運資金的水位，張 國華形容長榮航空釋股長榮航太，可說是去年「長榮航空維繫經營的 保命錢」。 　　張國華說，長榮航太之所以可以上市，是因為該公司有四分之三的 業務並非來自長榮航空，尤其維修事業體已在國際航空業做出口碑。 　　此外，張國華也表示，長榮航空去年靠著航空貨運獲利不錯，也謝 謝政府在困難的時候提供長榮航空200億元紓困貸款，目前已規劃陸 續償還。 <摘錄工商>